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DRAKA 達卡 - 真皮系列組合 蛇紋可翻式八卡短夾 + 烙印鑰匙圈
法國經典皮件品牌【DRAKA】達卡成立於1978年,在世界流行皮件市場已佔有一席之地,其流行時尚的設計風格和無數經驗的技術傳承,一向深得歐美市場的讚賞。近年Draka達卡積極進入台灣市場,以創新平實的設計與做工精緻成為台灣最受歡迎與暢銷的皮件品牌之ㄧ,此品牌皮件表面皆採用高級牛皮,上選的真皮觸感平滑而細膩,耐久經用,是提升個人生活品味與送禮的最佳選擇。

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 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】歐洲電動車充電問題的核心「充電規格」宣布統一了!如今歐陸一律採用type2大三孔式必v400瓦特充電器。歐陸各國政府致力興建充電站,車廠、電池製造商也都同意該規格,電動車3年後就可在歐洲走透透。美國電動車廠特斯拉也在全歐洲興建充電站,但在美國本土則趨向「各家自理」,開放品牌的自由競爭;台灣至今則仍看不到官方有任何關於電動汽車規格制定與否的動作。 【規格統一與放任】據了解,特斯拉目標是要讓90%以上的車主能在生活範圍320公里直徑內找到充電站,策略是充電完全免費。且充電站周邊附設咖啡店、購物中心等,讓車主在充電時不致無聊,同時創造周邊商機。 如今,歐盟各大車廠、電池供應商經多次討論後,已決定統一使用type2大三孔式必v400瓦特充電規格,此規格將成為全歐替代燃料補充站的標準設備,未來燃料補充站業者都必須使用相同規格,讓電動車更快充電上路,同時也展開「最優化能源消耗系統OpEneR計畫。 這項為期3年的最優化能源消耗系統計畫,希望在不增加電池容量下提升電動車行駛里程、降低電池價格、縮短充電時間,以吸引更多消費者購買電動車。為減少碳排放量,荷蘭的阿姆斯特丹機場就全面引進電動計程車,其他各國也都加碼投資電動車周邊產業,為永續工程盡一份心力。 首創電動車充電站網路系統的德國,也宣布至2017年興建400座電動車充電站,以刺激電動車買氣,並預估2020年有100萬輛電動車奔馳上路。法國類似的節能減碳政策,則是規定公務部門採購電動車與混合動力車數量要達總量25%,巴黎是提供3千輛電動車供租用,挪威政府則直接補貼11,500歐元(約新台幣43萬元)購買電動車。 【中國科技部續加碼】中國在科技部的持續鼓舞下,公交車已達50萬台,占全國機動車總量僅1.7%,但耗油量卻高達27%,廢氣排放總量則是更誇張的30%以上,因此中國公交車全面電動化已是必然趨勢。目前電動大巴約40%的成本是電池,一輛純電動大巴電池用量則是轎車的15倍。去年9月中國公佈「加快新能源汽車推廣應用的實施意見」,希望2020年總體目標為新能源公交、出租、城市物流配送車輛達30萬輛,公交車占20萬輛,已符合中國快速城市化的需求。 中國電動巴士市場的高度成長趨勢,台灣廠商已明顯感受,並以異業結合組成「台灣電動巴士產業聯盟」,從城市規劃、能源電池、機電整合、汽車電子,與底盤、車架廠商合作,將切入2、3級城市佈局。相對於中國大巴,歐盟的充電規格統一後,城市綠能車輛也已全面啟動,不過台灣官方迄今都未見有任何動作。 #延伸嬝炕乘甯w自2011年5月啟動的「最優化能源消耗系統」平台 https://www.fp7-opener.eu/ 歐洲汽車製造商協會ACEA建立統一充電標準 https://www.kuangyue.com/news/detail?id=32 

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